コッパーコートは公式には世界をリードする防汚剤です！

2017-2018年のクリッパー世界一周レース後、保護コーティングが「クリーンスイープ」を達成。

コッパーコートは現在、2017 ～ 2018 年のクリッパー世界一周レースの余波で、記念すべき結果を祝っています。 40,000NMのレースと16か月の継続的な浸水の後にクリッパーボートが最終的に引き上げられたとき、船体のカッパーコートはコーティングの厚さの損失がほとんどないことを明らかにしました。 一部の喫水線にわずかな粘液の痕跡があったことを除けば、船体は事実上汚れがありませんでした。

カッパーコート防汚剤の性能が非常に優れていたため、クリッパーの 22 年の歴史の中で初めて、シドニーのレース中間点でボートを引き上げる必要がなくなりました。 ボートオーナーなら誰でも痛感していることですが、古い防汚剤を落として新しいコートを塗るために船を引き上げるのは時間がかかり、費用もかかる作業です。そのため、Coppercoat の比類のない回復力は、クリッパー レースの主催者とクルーにとって同様に時間とお金の大幅な節約を意味しました。

「ヨットのパフォーマンスは、レースの成功だけでなく、この規模のレースの計画とロジスティクスにとっても重要です」とクリッパーレースディレクターのマーク・ライト氏は述べています。 「カッパーコートは私たちの期待を上回りました。2019-20年版に向けて準備を開始するにあたり、この防汚剤が今後多くの周回航海で私たちのレースヨットの素晴らしいパフォーマンスを可能にしてくれると確信しています。」

「この大成功の結果は当然のことながら、私たち、クルー、レース主催者を同様に喜ばせました」とカッパーコートのディレクター、ユアン・クラークは付け加えた。 「Coppercoat の効率と寿命の明確な証拠をもう探す必要はありません。」

このような肯定的なフィードバックは、他の世界一周航海に参加した船員から受け取った最近の証言とは著しく対照的である。彼らは、船体に使用された競合他社のコーティングは 0.5 か月未満しか持続しなかったと報告している。 この時点でも、船体上のフジツボの成長は非常に進んでおり、航行時間ごとにボートの速度が 1 ～ XNUMX ノット低下すると計算されました。

カッパーコートは銅粉と樹脂で構成されており、非摩耗性の特性により、GRP、コンクリート、スチール、鉄、アルミニウムなどのさまざまな表面にしっかりと接着します。 50 日後の浸出率は 2mcg/cu/cm30 未満です。 2017 ～ 2018 年のクリッパー レース ボートを徹底的に検査した結果、船体に施された既存のカッパーコート処理は、少なくともあと 2022 回の全周航行には耐久性があり、XNUMX 年、そしておそらくはそれ以降も持続すると推定されています。