クリッパーレース：狩りのホームチーム

2017つの中国チームは、クリッパー18-XNUMXラウンドザワールドヨットレースを母国の三亜で引き続きリードしています。

風の変化は、艦隊の多くがスピネーカーを倒さなければならなかったことを意味しましたが、チームはエリオットブラウンオーシャンスプリントに向けて優れた速度を維持し続けています。

青島は、残り約1500海里でトップの位置を維持しており、スキッパーのクリス・コブッシュは次のように報告しています。

傾斜地での生活が甲板下の生活条件にとって何を意味するのかについて冗談を言っている間、彼は次のように付け加えています。

32位のSanyaSerenity CoastSkipperであるWendyTuckのバレンタインデーとは対照的に、グラウンドホッグデーのように感じましたが、12位にわずかXNUMX nm戻った、PSP LogisticsSkipperのMattMitchellは、次のように述べています。現時点では、白い帆が上がった状態でXNUMXノットを下回ることはめったになく、艦隊を横切る次の気象システムを交渉するときに、わずかに高い風の角度で航行します。」

XNUMX位のDareToLeadスキッパーDaleSmythは、コンディションがどのようにローカライズされているかを示し、彼の進歩に不満を感じています。文字通り、競争が私たちから遠ざかっていくのを感じることができます。」

リーディングパックのさらに北では、ユニセフははるかに上手く進み、2018位に上がりましたが、風が少し前に出て強まり、チームはスピネーカーなしで白い帆の下で進んでいます。 一方、リバプールXNUMXは、チームに問題を引き起こさなかったものの、ポジションをXNUMX位に落とし、長蛇の列のブイと奇妙な出会いをしました。

Visit Seattleは現在、XNUMX位で追跡パックをリードしていますが、Skipper Nikki Hendersonは次のように報告しています。 順調に航海しているガーミン（XNUMX位）の先を行くために最善を尽くしています。 先の男たちを捕まえることができる可能性はますます低くなっていますが、とにかくここではそれほど悪くはありません。」

弱風に苦しんでいる別のチームは3位のHotelPlanner.comで、スキッパーのコナル・モリソンは次のように説明しています。接地。 私たちは今日、一連のスピンネーカーを経験し、今のところコードXNUMX（ヘビー級スピンネーカー）に落ち着きました。」

さらにXNUMX位に戻ったのはナスダックですが、スキッパーのロブグラハムは、彼のチームが確立されたルーチンに落ち着いていることを喜んでいます。 マリアナ海溝（世界で最も深い水域）を安全に横断しましたが、そこに住む奇妙な生き物に襲われることはありませんでした。」

より東のルートをたどったGREATBritainは、2番目の位置にあり、ボートの下からスピネーカーのXNUMXつを回収した後、軌道に戻っています。 スキッパーのDavidHartshornは、次のように説明しています。 残念ながら、このレースの残りの期間は参加できません。損傷は、海上で修復するには少し大きすぎます。

「このイベント全体の最も良い部分は報告でした。これはXNUMXつの異なる学習成果で本当にポジティブであり、そして何よりも重要なことに、各成果の「理由」が釘付けになりました。」

東南東から南東への方向転換風は今後24時間で着実に減少しますが、艦隊にとって朗報ですが、北東モンスーン風は今後数日でルソン海峡周辺に戻り、チームを三亜に向かわせるのに役立つと予想されます。

30月7日から、13ステージクリッパー2017-18ラウンドザワールドヨットレースのレース4280で、オーストラリアのウィットサンデー諸島から中国の三亜までXNUMXnmのフリートレースが行われます。

そこからチームは、同じく中国の青島に向かってレースをします。 北太平洋を越えてシアトルまで、そしてパナマ運河を通ってニューヨークまで。

三亜へのコースは23日から27日かかり、艦隊は21月25日からXNUMX日に三亜半山半山に到着する予定です。

この話はScuttlebuttSailingNewsからのものです。