CheekiRafikiのボスが再審に直面

のレポートによると、 保護者, ダグラス・イネスは、安全を確保しなかったとして有罪判決を受けた。 チェキ・ラフィキ、悪天候で紛失しました。

ウィンチェスター法廷の陪審が過失致死容疑で評決を下せなかったため、イネスさんは大西洋中部でのXNUMX人の男性の死亡をめぐって再審に臨むことになる。

既婚のXNUMX児の父親である彼と彼の会社、ストームフォース・コーチングが、商船法に反して安全な方法でヨットを運航しなかったとして有罪判決を受けたが、何の感情も示さなかった。

チェキ・ラフィキ 4年2014月22日にアンティグアからサウサンプトンに向けて出航した。船にはサリー州ファーナム出身の船長アンドリュー・ブリッジさん（23歳）とサウサンプトン出身の航海士ジェームズ・メールさん（XNUMX歳）が乗船していた。 二人ともストームフォース・コーチングの従業員だった。

乗組員はスティーブ・ウォーレンさん（52）とポール・ゴスリンさん（56）で、サマセット州出身の友人で、この航海は夢の旅だった。

チェキ・ラフィキ ノバスコシア州から700マイル以上離れた場所で竜骨を失ったと考えられている。 米国当局による当初の捜索は中止されたが、英国政府の介入を受けて再開された。 ヨットは発見されたが、XNUMX人の痕跡はなく、救命いかだもまだボートと一緒にあった。

検察側のナイジェル・リックリー検事総長は陪審に対し、サウサンプトン出身のイネスさん（42）と彼の会社が事件を担当していたと語った。 チェキ・ラフィキ ライオンキングの登場人物にちなんで名付けられ、XNUMX年間続けられました。

同氏はヨットがXNUMX回座礁し、重さXNUMXトンの竜骨を船体に固定しているボルトが故障し、航海の悪天候でヨットが脱落したと主張した。

リックリー被告は裁判中に、ヨットは航海に適切な許可を受けておらず、イネスさんは「安全でない」北方航路を選択したとも主張した。

イネス氏は法廷に対し、キールの欠陥は隠されたままであり、必ずしも検査官によって発見されるとは限らず、この航海は商業航海であるとは考えていなかったため、ヨットはコーディングを必要としていなかったと信じていると述べた。

同氏はまた、北航路を経由して英国にヨットを返送するよう命令することでコストを削減したり、時間を節約しようとしたりしたことも否定した。

公判判事のディンジマンズ判事は、火曜日の昼から審議していたXNUMX件の過失致死容疑について判決に至らなかったため、金曜日に陪審員たちを解任した。

ディンジマンズ氏は陪審員に感謝の意を表し、「皆さんが払った犠牲、迅速な出席、そしてこの問題を検討する際にとった勤勉さと配慮に深く感謝いたします。」と述べた。

彼はイネスを無条件保釈で釈放した。