未来のためのレース; チャンピオンシップは艦隊のクリーンパワーを採用しています

SailGPからアメリカズカップやオリンピックまでの世界的なセーリングイベントは、サポート船向けのクリーンな電力ソリューションを開発または利用し、最高の電気RIBと水素動力船を選択することで、持続可能な信用を確立しています。

以前に報告されたように MIN、SailGPの用船電気RIB 欧州選手権のレグのサポート艦隊の一部として運用上の役割に。 これらの特定の役割の範囲要件は約20nmです、とSailGPの持続可能性部門の世話をするTomVerityは言います。 彼は約XNUMXか月間海洋の世界にいますが、電気インフラストラクチャが豊富な経歴を持っています。

Verityの使命は、トラベリングチャンピオンシップの水中での移行を確認することです。 つまり、彼は、ホスピタリティ、メディア、医療用ボートなど、各イベントをサポートする船団をクリーンエネルギーで動かす責任を負っています。 今月後半にプリマスで船団が水上に出ると（30年31月2022日から50日）、約XNUMX隻のボートになり、一部は地元でチャーターされます。

野心的なクリーンエネルギー目標

それで、彼が設定した目標で、2025年までにきれいな艦隊を持つために、Verityは彼の仕事を切り取っています。 さらに、SailGPは会場間で絶対最小値を転送する必要があります。そうしないと、SailGP自体が損なわれます。 資格情報.

Verityは、野心が積極的であることを認めていますが、組織を推進するために存在し、その結果、セクターを前進させるのに役立つと述べています。

「地上部門では、ガソリンとディーゼルの段階的廃止に関して非常に積極的な目標があります。 しかし、海洋部門にはその法律がないため、タイムラインははるかに長くなります。 SailGPは、民間企業がその革新の針を推し進めるのを支援するために私たちのタイムラインを設定しました。」

これは、レースが現在および将来に利用できる革新的なテクノロジーと連携し、プラットフォームを提供していることを意味します。 彼は、海洋部門はこのエネルギー転換の始まりにあり、リスクを冒し、課題を革新し、解決策を開発する民間企業に依存していると述べています。

「それは海洋世界の旅のとても早い段階です」とVerityは言います。 「海洋産業は、エネルギー転換の点で地上部門より10〜15年遅れています。

「したがって、SailGPはサンドボックスのように機能し、企業はクリーンな燃料ソリューションを持ち込み、非常に幅広い要件のある環境でテストできます。私たちは、課題に立ち向かうための高速性、容量、自信を求めています。」

彼はXNUMXか月しかポストにいなかったかもしれませんが、Verityはスピードを上げて前進しています。 SailGPは今年、プリマスの運用艦隊内でXNUMX隻の電気ボートをチャーターしています。 これらのボートは、困難な航続距離要件を伴う運用上の役割を実行するために終日出航します。

プリマスサウンド国立海洋公園でテストされている会社のXNUMXつは、RSエレクトリックです。 SailGPは、同社のXNUMXつの電気RIBをチャーターしました –既知のパルス。 （（白 & アクアスーパーパワー充電ソリューションを提供する、もあります。）

ベリティは言う RSエレクトリックのパルスはユニークです.

「それは完全な製品です」と彼は言います。 「これは、パイプラインを備えた主要な電気リブのXNUMXつであり、実際に電気リブをイベントに配信する機能を備えています。 クレデンシャルは素晴らしいもので、特にテクノロジーのパフォーマンスは素晴らしいものです。 それは、私たちがそれをチャーターしている役割で市場をリードしています。」

今回のその役割は、文字通りたくさんの荷物を持って来るメディアのためのものです。

「必要な機器を収容するのに非常に優れたデッキスペースがあります」とVerity氏は言います。 「これらの艦隊の役割には高い範囲の要件があり、Pulseはそれらを非常に満たすことができます。

「これは堅牢な設計であり、これらの要求の厳しい運用上の役割で実行できると確信しています。」

そのデザインの頑丈さは魅力のXNUMXつでした-身に着けたり裂いたりするために立ち上がることができること。 Verityは、これらの能力に優れていると述べています。そのため、SailGPはヨーロッパツアーでXNUMXつのパルスを採用しています。

「イベントに行くとき、私たちは地元の市場のリスクを冒します」とVerityは説明します。 「理想的には、地元でイベントやチャーターに行くことができれば、世界中にボートを出荷する必要がないので理想的です。 ただし、現地の艦隊の空き状況によります。 それがどれだけ早くクリーンエネルギーに移行するかは、いくつかの点で、私たちが自分たちの目標と野心をどれだけ達成できるかに影響します。」

しかし、SailGPを引き付けるのはクリーンな燃料以上のものです。 Verityは、持続可能性を中核とするボートを製造するというRSElectricの取り組みを引用しています。

「それは本当にチャンピオンシップに共鳴します」と彼は言います。

ショーケースで最高の電気RIBを提供する

SailGPは、テストのためにプリマスにクリーンエネルギーをレトロフィットした所有資産も取得しますが、Verityは、このイベントが他のすべてのクリーンエネルギープロバイダーに多くの価値をもたらすと述べています。

「SailGPは、海洋部門と消費者の意識の間のリンクを提供します」と彼は言います。 「人々は、自分の車をクリーンエネルギーに移行する必要性を前もって認識しています。 しかし、海洋部門の移行は彼らの頭の中にはありません。 SailGPは、一般大衆を海洋産業の炭素排出量の削減に役立つソリューションと結び付けることができます。 このイベントは、既存の技術が一般の人々と会うためのプラットフォームを提供し、海洋部門の移行の重要性についても語ります。

「ここは、電気技術が操作性を示す場所です。」

彼はRIBのファンであるだけでなく、チームがすべて最近発表されたImpact Leagueの一部であるため、Pulseができることをレーシングチームに示すことを楽しみにしています（画像はプリマスのリーグのアスリートを示しています）。 これはチャンピオンシップと並行して実行され、基本的に、持続可能な状況でチームがどれだけうまく機能しているかについてチームをランク付けします。 このアイデアは、グリーンウォッシャーを洗い流すための基準を設定することができます。

「電気パルスをチームに展示することで、電気ソリューションが必要なことをよりクリーンでより良い方法で実行できると言うことは、チームの操作性を示すのに役立ちます」とVerity氏は言います。

アメリカズカップは水素に見える

テクノロジーを中核とするイベントであるアメリカズカップは、国際セーリングの頂点にあります。 そういうものとして、ニック・バーリッジは言います（チェイスゼロ オペレーションコーディネーター）、「模範を示してリードする機会があり、持続可能性は明らかにイベントが道を示すことができるXNUMXつの道です。」

に投資することにしました アメリカズカップのための水素動力の未来. Burridgeは言う エミレーツチームニュージーランド （ETNZ）は、純粋な電気ボートの大まかな計算を行いましたが、毎日（AC75の翌日）水上での追跡ボートの航続距離要件を満たせないことが早い段階で明らかになりました。

ETNZはそれが 最近開発された チェイスゼロ 合計36時間の自動車運転で、水上で1,042 km（562.6海里）以上をカバーし、その操業の唯一の排出物は純水でした。 これは、次のイベントの方向性を「形作る」機会を最大限に活用するために開発されました。

「改善の余地がたくさんある特定の領域の75つは、毎日ACXNUMXに続く追跡ボートの燃料消費量の周りでした」とBurridge氏は言います。 「しかし、経験から、海上での長期間のために、バッテリーだけでは仕事をすることができないことがわかっています。

「水素は明らかに自動車産業で前進している新しい技術ですが、それはまだ実際には海洋部門に前進していません。 したがって、これはアメリカズカップで水素技術を推進し、AC37のチームの排出量に大きな影響を与えるだけでなく、世界に大きなトリクルダウン効果をもたらす成功したユースケースとしてそれを証明する絶好の機会です。海洋産業。

「水素は現在のバッテリー技術よりもはるかに高いエネルギー密度を持っており、バッテリーは数時間以上電力を必要とする海洋用途、特に長距離海上輸送には適していません。水素から電力を取り出すには、燃料電池を搭載する必要があります。この電力はモーターを駆動し、 propel 容器。燃料電池技術は日々成長しており、必要とされる同等のエネルギーを蓄えるための大量のバッテリーが実現不可能となる高エネルギーおよび中長距離用途には大きな可能性があると考えています。」

クリーンエネルギーのための相互に有益なソリューション

SailGPは現在、サポートボート開発のためにRFP（提案依頼書）を出している。 これは、推進力の側面だけでなく、ボート自体のエンドツーエンドの製造、およびライフサイクル全体の持続可能性にも注目しています。 RFPは、「テクノロジーにとらわれない」と表現されています。 SailGPは、電気、水素、またはハイブリッドを考慮します。

SailGPと同様に、パリのオリンピックおよびパラリンピック委員会は、そのゲームが持続可能であり、 彼らは100％再生可能エネルギーを目指しています.

「オリンピックのように大きなフットプリントと視聴率を誇る団体が、そのような発言や野心を表明するのは素晴らしいことです」とVerity氏は言います。 「私たちは、オリンピックとそのチャレンジ24委員会と協力しているワールドセーリングに携わっています。 ですから、私たちはベンダーと協力して新しいソリューションを開発し、自分たちのために新しいテクノロジーを開発しているとき、オリンピックのような人々がその会話に参加できるようにすることに本当に熱心です。 私たちが開発した、またはサイトに持ち込んだソリューションが、私たち全員にとって相互に有益であることを確認しています。」

電気ボートと海洋の革新によるすべての最新の開発について読んでください。

SailGP画像は、Ian Roman、Jon Buckle、ThomasLovelockの好意により提供されました。 アメリカズカップの画像はETNZの厚意により提供されています。