コードウェル、300年向け6馬力V2024ディーゼル船外機を発表

コードウェル・マリンは、300年に市場に投入される予定の6馬力V2024ディーゼル船外機の主な機能を明らかにした。

最初の会社 新しい船外機の計画を明らかにした統合ステアリングシステムを搭載した、今年XNUMX月に発表されました。

英国の船舶推進専門企業 Caudwell Marine 社は、新しい船外機には革新的な機能が組み込まれており、耐久性と信頼性に優れた船外機ソリューションを求めるすべてのボートユーザーにパワー、性能、操縦性、効率性を提供することを目指していると述べている。

船外機の心臓部には、300馬力の「ターボチャージされた」V6ディーゼルパワーヘッドが搭載されており、同社によれば、590RPMで2,200nmのトルクを発揮するという。 パワーヘッドは、海洋で実証済みの堅牢な鋳鉄ロングブロックを備えており、激しいデューティサイクルに耐えることができ、高度な閉ループ冷却システムを備えています。

Caudwell Marine 300hp ディーゼル船外機は、同等の出力のガソリン船外機と比較して大幅な節約で経済的であると言われています。 導入に先立ち、コードウェル・マリンは、実際の運航事業者がさまざまな船舶や条件下で期待できる節約効果を実証する実績データを公開します。

コードウェル社のコマーシャルディレクター、ピーター・オードウェイ氏は、「お客様からのフィードバックに従って、私たちは堅牢で信頼性の高い高性能ディーゼル船外機を生産することに重点を置いてきました」と述べています。 「しかし、私たちはボートユーザーに明確かつ直接的な利益をもたらすと信じている製品機能を追加しましたが、同時に市場の期待を超え、超信頼性とともに市場をリードする『使いやすさ』を提供するという私たちの信念も忠実に守っています。」

この製品は、「Axis Drive」として知られる特許取得済みの統合ステアリングシステムを備えています。 この電気油圧ステアリング システムは、外側の脚の下部のみからステアリングを関節で操作し、パワーヘッドと「上部」脚セクションは旋回中に静止したままになります。

アクシス ドライブ ステアリング システムは 120 度の角度で作動します。コードウェル氏によると、これによりプロペラが展開され、旋回中も効果的に動力が伝達され、高速でも低速でも、またあらゆる状況でも完全な制御が可能になります。

Axis-Drive ステアリング システムは、二重反転プロペラ セットアップによって強化され、グリップとバランスのとれたトルクを高めて船外機のパワーを水に伝達します。

コードウェル・マリン社は、エンジンのツインクラッチシステムギアボックスが前進と後進の間でスムーズなギアの噛み合いを実現していると述べた。 ギアボックス内の比例油圧技術により、XNUMX つのクラッチの独立制御が可能になり、高速および低速でのシームレスな方向転換が可能になり、完全なクラッシュストップ機能を備えていると言われています。

エンジンのカウリングにはサービスハッチも装備されており、日常の点検やメンテナンスの際に簡単にアクセスできます。

コードウェル・マリン 同社は、発売前の厳格な機能テストと検証テストに多大な労力とリソースを投資したと述べています。 コードウェルは、同社の船外機があらゆる条件下ですべてのユーザーに回復力と信頼性を提供できることを確認するために、19,000 時間以上の海上試験と 4,000 時間の専用のラボベースのテストを実施したことを確認したいと考えています。

このエンジンは、2024 年に世界的な販売代理店ネットワークを通じて販売される予定です。