過失致死罪で起訴されたサンタバーバラのボート火災の船長

米国の検察官によると、2019年に発火してカリフォルニア海岸沖で沈没し、34人が死亡したダイビングボートの船長は、先週、過失致死罪で起訴された（正式に起訴された）。

による 保護者、起訴状は、33人の乗客とXNUMX人の乗組員の死を引き起こしたとしてジェリーボイランを非難します。

大陪審は、XNUMXつの特定の連邦安全違反を引用しました。それは、夜警の割り当てやボートへのロービングパトロールの失敗、十分な乗組員訓練の実施、または適切な消防訓練の実施の失敗です。

犠牲者は75フィートに乗って甲板の下で寝ていた 概念 スポーツダイビングの遠征中に、船が炎上したとき。

ボイランを含むXNUMX人の生き残った乗組員は、操舵室の後ろのバースの甲板の上にいて、燃えているボートが太平洋に沈んだときに船外に飛び降りて逃げていました。 彼らは捜査官に、客室からの炎は強すぎて、下に閉じ込められた人を救うことができないと語った。

捜査官は、動きの速い火災とその後の沈没 概念 によると、正確な原因を特定することは不可能でした NPR。 調査員によると、炎は後部甲板で始まり、乗客はスマートフォンやリチウムイオン電池を搭載したその他のデバイスを充電していました。

発火源に関係なく、「火災が検出されず、避難を妨げるポイントまで成長することを可能にした」現在の条件に焦点を当てる必要があります。 NBC 昨年XNUMX月に国家運輸安全委員会（NTSB）のスポークスパーソンが言ったと報告した。

すべての死亡は煙の吸入によるものでした。 連邦運輸安全委員会の報告書は、ほとんどが目覚めていましたが、克服される前に逃げることができなかったと結論付けています。

生き残ったXNUMX人の乗組員は上甲板エリアで眠っていて、死亡した乗組員は下のバンクルームにいました。 それらの乗組員は、バンクルームの人々を助けようとしましたが、火と濃い煙によってそこに到達することを妨げられました。

NTSBは、煙探知機は搭載されていたが、バンクルームの上のメインデッキサロンには煙探知機がなく、乗組員が火災を見たと報告した場所であった。 煙が探知機を発射する前に、そこでの火災は十分に関与していただろう、とそれは言った。

その勧告の中で、NTSBは、すべての乗客エリアに煙探知器を設置し、火災が発生した場合の出口をより安全にし、沿岸警備隊が夜間パトロールが実施されていることを確認するための検査プログラムを作成することを求めました。