XNUMX人の命を失った漁船ローラジェーンの転覆
まとめ
1311年7月2018日XNUMX時XNUMX分、単独漁船が ローラジェーン プリマスのバッテン山防波堤沖で転覆し、船長が操舵室に閉じ込められた。 船は操舵室が数センチメートル水上に突き出た状態で浮いたままだった。 15 隻の RNLI 救命ボートが転覆から XNUMX 分以内に現場に到着し、 ローラジェーン 船長は近くのバッテン湾ビーチまで曳航され、1400時頃に到着した。船長は操舵室の窓を割って近づこうとしたRNLIの乗組員1450名によって操舵室から引き出された。 彼は水に浸かり、意識を失い、呼吸をしていなかった。 救命ボートの乗組員と救急隊の救急隊員による蘇生の試みは失敗した。 その後、彼はデリフォード病院に空輸され、XNUMX時XNUMX分に死亡が確認された。
安全レッスン
- 釣り具の重さ ローラジェーン 乾舷が減少し、水が解放口から船内に侵入し、転覆を引き起こした。
- 2012 年からこの船の沈没までの間に、海事沿岸警備隊 (MCA) は何度もこの船を検査しました。 しかし、オープンボート上の低レベルのフリーポートの存在には異議が唱えられませんでした。
- ローラジェーンの所有者は、MCA が発行したガイダンスで推奨されているとおり、船舶の安定性評価を実施しておらず、MCA 検査の成功結果を船舶が安全に運航できることを保証するものと考えていました。
- 船長は義務付けられている安全意識とリスク評価のトレーニングコース、または安定性意識のトレーニングを完了していませんでした。
提言
ローラジェーンの所有者は、船舶で雇用されている乗組員がすべての必須の安全訓練コース証明書を確実に所有していることを確認し、船長に安定性を高める目的で自主的な Seafish <2019m 船長証明書制度を完了するよう要求するよう勧告されました (107/16.5)。意識。
また、発行されたガイダンスに従って、保有する全長 2019 万未満の漁船の安定性評価を実施することも推奨されています (108/12)。
関連資料
A 漁業者向けの安全チラシ このレポートでは、多くの安全教訓を強調する内容が作成されました。
