見本市アクセスプログラムのキャンセル

閣僚は、企業が海外に輸出して事業を勝ち取ることができるようにする重要な助成金を廃止する計画を覆すよう求められている。 モナコヨットショーやMETSTRADEなど、今年後半に海上見本市に参加する準備をしている中小企業には、TAP助成金は提供されません。

国際貿易省（DIT）は、警告や協議なしに、British Marineによると、企業が国際見本市に出展するための財政的支援を提供し、中小企業が新しい市場にアクセスして海外での知名度を上げるために不可欠なTAP助成金は終了したと発表しました。 。

「これは、利害関係者との協議なしに行われた非常に残念な決定です」と、BritishMarineのCEOであるLesleyRobinsonは述べています。 「英国のレジャー海洋産業の売上高の40％が輸出によるものであるため、これらのTAP助成金は、小規模ではありますが、実際、私たちのセクター内の多くの中小企業にとって重要なエントリーレベルのイネーブラーです。全て。 TAPの助成金がなければ、中小企業が海外市場に足場を築くのを支援するためにDITが行うことはほとんどないようです。」

任命されたDITトレードチャレンジパートナーとして、British Marineは、主に初めて輸出を検討している中小企業向けに、レジャー海洋産業に毎年60〜80のTAP助成金を割り当てることに成功したと述べています。

発表のタイミングとこれらのイベントに至るまでの短い時間枠を考えると、British Marineは、適格な英国の出展者がこれらの秋のイベントの代替財政支援パッケージを授与されるというDITからの安心を求めていると述べています。

DITの発表に応えて、British Marine、Maritime UK、Society of Maritime Industriesは、輸出大臣のGraham Stuartに共同書簡を送り、DITに対し、このライフラインをビジネスに維持するよう要請しました。そうしないと、英国の海事サービスにおける世界的なリーダーシップを失うリスクがあります。 、サプラ​​イチェーン、海洋科学、技術、グリーンイノベーション。

「これらの助成金の取り消しが進むと、英国は国際見本市で不在者になるリスクがあります」と、MaritimeUKの最高経営責任者であるBenMurrayは述べています。

「これは可能な限り最悪の時期に起こり、業界はパンデミックから立ち直り、Brexitから成功を収めようとしています。

「そして、これは私たちの海事部門に特に大きな打撃を与え、世界の産業におけるグリーン海運、技術、サービスに関する私たちのリーダーシップを脅かします。 それはまた、首相が「造船を家に持ち帰る」という約束の前兆ではなく、私たちの造船所は繁栄するために海外からの注文を必要としています。

「政府は 『グローバル・ブリテン』について話しますが、革新的な中小企業や造船業者にとって、当然のことながら変更がない限り、これは孤立しているように感じます。」

首相の「造船を家に持ち帰る」という約束を実現する計画を概説する政府の「旗艦」国家造船戦略から数週間後、業界はトレードショーアクセスプログラムのキャンセルが英国の造船を活性化するプログラムを脅かすだろうと警告している業界。

世界的に、海事部門は3年までに2030倍のXNUMX兆ドルに設定されています。TAPをキャンセルするDITの計画は、英国が成長市場のシェアを獲得できないという懸念を引き起こす可能性が高いと、BritishMarineは述べています。

TAPのキャンセルは、デンマーク、ノルウェー、ドイツなどの国に拠点を置く海事企業に不当な利益をもたらすことも懸念されています。デンマーク、ノルウェー、ドイツの政府は、初めて輸出業者が見本市に出演するための財政支援メカニズムを維持しています。

Society of MaritimeIndustriesのCEOであるTomChantは、TAP助成金は「海事中小企業に真の違いをもたらし、その多くが輸出市場に参入するのを支援した」と述べています。

「中小企業が国際競争に対して公平な競争の場で競争できるようにするためには、このスキームをより大きく、より良いものに置き換えることが不可欠であり、グローバルな海事リーダーとしての地位を維持するために不可欠です。」