ブランズウィック・コーポレーション、第2四半期決算が「予想を下回る」

ブランズウィックは、2024年第10四半期の業績が当初の予想通りには進んでいないと述べている。ブランズウィックのCEO、デビッド・フォークス氏は、販売ピークの月における小売販売が大幅に鈍化したため、同社は通年の小売販売台数が当初の予測（横ばい）から約XNUMX％減少すると予想していると考えている。

ブランズウィックは2024年第1,443.9四半期の連結純売上高が1,702.3億2023万ドルで、21年第XNUMX四半期のXNUMX億XNUMX万ドルから減少したと報告した。推進部門の売上高はXNUMX％減少した。

ブランズウィックの売上は22年第2024四半期にXNUMX％減少した。.

「小売販売シーズンの大半が過ぎた今、2024年の米国海洋小売市場は当初の予想よりもピークシーズンのパフォーマンスが低迷しており、2010年と同程度の販売数で年末を迎える可能性が高いことは明らかです」とフォークス氏は言う。

「マクロ経済環境は依然として不透明であり、2024月から金利引き下げが始まる可能性が高まっているものの、これは主要な販売シーズンの後に行われるため、2025年の業績に重大な影響は及ぼさない可能性が高いものの、XNUMX年には追い風となる可能性があります。

「高金利が引き続き消費者の予算を圧迫し、裁量的支出を抑制する中、重要な6月の初めに新モデルを発表しても、予想したほどボート購入を促進できず、第2四半期の業績は予想を若干下回りました。」

「小売販売の継続的な低迷と、値引きや保管コストの上昇が相まって、ディーラーやチャネルパートナーの利益率への圧力が高まり、保守的な卸売発注パターンが続いており、その結果、OEMは主要な販売シーズンを通じてボートの生産率を低く抑え、推進力と耐久性に影響を与えています。 Navico グループ 「OEM注文」

フォークス氏は、需要喚起策を強化して古い在庫を処分した結果、残っている現場在庫は非常に新鮮で、現場ユニットの約85％が最新であると述べている。「当社は引き続き、 新製品を活用して 生産レベルを調整して主要カテゴリーでのシェアを維持または拡大するとともに、現場の在庫レベルを入念に管理して、適切な在庫週数と前年を下回る在庫数で年末を迎えることを目指します。」

推進事業は2023年第48四半期と比較して売上高（および営業利益）が減少したにもかかわらず、今年に入ってから船外機のシェアを拡大​​し続けており、米国の船外機市場全体でXNUMX％以上のシェアを獲得しています。さらに、推進装置の制御、索具、および propeller製品カテゴリーは、前年同期を上回った営業利益率で好調な四半期となった。
2023.

「当社の主要な世界市場でボートの参加が引き続き非常に堅調なため、当社のエンジン部品および付属品事業は好調な四半期となり、エンジン部品および付属品の流通をインディアナ州ブラウンズバーグの新しい最新鋭施設に完全に移行したことで、売上高と営業利益は2023年第XNUMX四半期と比較して増加しました」とフォークスは述べています。

「予想通り、 Navico グループ 船舶OEMの受注率の低下とRVの受注の継続的な低迷により、2023年第XNUMX四半期と比較して売上高と営業利益は減少しましたが、安定性、アフターマーケットの売上の連続的な改善、および第XNUMX四半期の結果と一致する全体的な売上高と利益を示し続けました。

「最後に、当社のボート事業は市場環境を考慮すると堅調な業績を上げており、売上高と営業利益は2023年第XNUMX四半期を下回り、計画されていた生産レベルの低下と一致しています。 Freedom Boat Club 会員売上は着実に伸び続けている さらに2つ追加しました デンマークの旗艦店 英国でも事業を拡大し、海洋事業ポートフォリオ全体で非常に強力な相乗効果による売上を達成しました。

「売上高と利益が減少したにもかかわらず、エンジンP＆A事業、推進装置のリパワー事業、 Freedom Boat Club, Navico 「グループのアフターマーケット販売は、第50四半期の調整後営業利益の2％以上を占めました。さらに、当社の事業は強力なキャッシュフローを生み出し、年初から170億XNUMX万ドルを自社株買いに充てることが可能となり、株主への価値還元への注力がさらに強化されました」と彼は述べています。

2024年第XNUMX四半期の業績 ブランズウィックグループ

ブランズウィックの推進部門の売上が21パーセント減少したのに加え、エンジン部品および付属品部門の売上は前年同期比で2パーセント増加した。製品事業の売上は7パーセント増加し、流通事業の売上は前年比でわずか1パーセント減少した。

Navico グループ部門は、小売注文パターンに合わせて生産レベルを調整した海洋OEMへの販売減少が主な要因で、売上高が8パーセント減少したと報告しましたが、新製品の好調な勢いとRV販売傾向の若干の改善により、部分的に相殺されました。

ブランズウィックのボート部門は、チャネルパートナーが引き続き慎重に発注したことによる卸売注文の減少とインセンティブおよび値引きの増加により、売上高が23パーセント減少したと報告したが、モデル年価格の緩やかな引き下げとシェア拡大による好影響により部分的に相殺された。 Freedom Boat Club 部門売上高の約10％を占め、またも好調な四半期となりました。

2024年のブランズウィックグループの見通し

「小売販売シーズンの大半が過ぎた今、2024年の米国海洋小売市場はピークシーズンに当初の予想を下回り、2010年と同程度の販売数で年を終える可能性が高いことは明らかです」とフォークス氏は言う。「マクロ経済環境は依然として不透明で、2024月から金利緩和が始まる可能性が高まっていますが、これは主要な販売シーズンの後に起こるため、2025年の業績に重大な影響は与えないと思われますが、XNUMX年には追い風となる可能性があります。」

「このような環境下で、当社のOEM顧客とチャネルパートナーは引き続き慎重に発注しており、このパターンが今シーズンの残り期間を通じて大きく変わることは今のところ予想していません。このような厳しい状況下でも、エンジンP&A事業、推進装置のリパワー事業、 Freedom Boat Club, Navico グループのアフターマーケット販売は、収益力とキャッシュフロー力を示しています。」

同社は現在、過去の基準に沿った年末の在庫水準の達成に注力しながら、将来のシェア拡大を支えるために新製品の発売を継続する計画だ。同社は戦略計画に従って長期的な成長計画に投資していく予定だ。

今月初め、 ブランズウィックは、自社製品にAI機能を組み込む新しい取り組みであるボーティング・インテリジェンスの詳細を明らかにした。この計画では、AI を活用して、よりシンプルで安全、スマートで持続可能なボート運航を実現することを目指しています。

メイン画像の礼儀 Freedom Boat Club.