ベネトー社、2026年第1四半期：中東紛争後の「著しい減速」にもかかわらず、売上高は増加
ベネトーグループは、2026年第1四半期の売上高が1億6950万ユーロとなり、2025年の同時期と比較して30.1％増加、為替変動の影響を除いた実質ベースでは34.5％増加したと発表した。
この結果は、米国の通関手続き期間のため、2025年末から繰り越された約20万ユーロの納入分を部分的に反映している。
最終顧客への小売売上高は前年比20万ユーロ以上増加し、10％以上の成長を記録しました。この増加は主に自動車部門によるものです。グループはこの好調な業績を2025年に発売予定のモデルに対する需要と関連付けており、2026年には引き続き24の新モデルを投入する計画です。
同グループは、 中東の紛争 2026年3月時点では、受注残は減少する見込みです。しかし、4月末時点の年間納入予定量は、為替変動の影響を除いた実質ベースで約10％増加しています。
「第1四半期の成長は、イノベーションを促進し、新モデルの発売を加速するという当社の戦略の正しさを証明するものであり、グループは今年も同じペースでこの戦略を継続していくことを目指しています」とブルーノ・ティヴォヨンは述べています。 グループベネトー 最高経営責任者。「この期間の小売売上高の増加は、厳しいマクロ経済環境下における最終顧客に対し、2025年からの新モデルが成功を収めたことを反映しています。」
「中東紛争勃発以来、受注は著しく減速しているものの、受注残高は依然として堅調な水準を維持しており、今年上半期末までに地政学的状況が改善すれば、通期の見通しを維持できる見込みです。」
セグメント業績
セーリング事業の売上高は63.7万ユーロとなり、報告ベースで18％、為替変動の影響を除いた実質ベースで18.6％増加しました。成長はモノハルとマルチハルの両方のセグメントに及び、2025年に発売されたモデルの販売とチャーター事業者からの需要回復に支えられました。チャーター事業者への販売は、2025年の減少の後、当四半期には22％増加しました。
自動車事業の売上高は96.9万ユーロで、報告ベースで38%、為替変動の影響を除いた実質ベースで45.2%の成長を記録しました。納入延期の影響を除くと、このセグメントの成長率は26%でした。業績は欧州市場、特にデイボートセグメントに支えられました。高級モーターヨットモデルの需要は、販促活動の増加にもかかわらず、依然として低調でしたが、新モデルの発売とプレステージブランドへのアクセス再開によって、その低迷は部分的に相殺されました。
その他の事業活動による収益は900万ユーロで、2025年第1四半期と比較して45.5％増加した。
地域別に見ると、欧州の売上高は84.4万ユーロに達し、15.9%増加しました。北米および中米では64万ユーロを記録し、報告ベースで93.2%、繰延納入の影響を含めた為替変動の影響を除いた実質ベースでは110.3%の成長となりました。この影響を除くと、同地域の成長率は30%を超えています。その他の地域の売上高は6.8万ユーロに減少しましたが、車両販売は14.4万ユーロに増加し、22%増加しました。
E-Lektra Marineの合弁事業
ラ・グランド・モットの多胴船ショー （4月22日～26日）グループは、 E-Lektra Marineは、Fountaine Pajotとの合弁事業です。この取り組みは、セーリングヨット向けの代替推進システムと船内エネルギー管理システムの標準化に重点を置いています。このパートナーシップには、市場の約60％を占める7つのモノハルおよびマルチハルブランドが参加しており、新たな参加者も引き続き歓迎しています。
この取り組みは、2030年までに電気推進システムの普及率を10～15％にすることを目標としている。これは、完全電気推進システムを搭載したボートの導入と、48Vハイブリッドシステムの展開に続くものである。高電圧ハイブリッド構成は現在、Lagoon 55とLagoon 60モデルで利用可能となっている。
さらなる開発としては、Excessブランドのマルチハル艇へのEliumリサイクル樹脂の使用や、Lagoonシリーズにおける改装サービスの拡充などが挙げられる。
ベネトーグループは、中東情勢が上半期末までに改善することを条件として、通期売上高成長の見通しを維持しています。また、営業利益率を支えるための対策も講じています。
合同株主総会は2026年6月11日に開催予定です。総会は生中継され、録画映像は7営業日以内に当社ウェブサイトで公開されます。
同グループは、2026年7月27日に第2四半期の売上高を、2026年9月23日に上半期の業績を発表する予定です。
