オイスターヨットの破産売却

KPMGは、オイスターヨットの買収に関心のあるすべての関係者が前に進むために、2月5日金曜日の期限を設定しました。 XNUMX月XNUMX日に英国の船大工で操業が停止し、その直後にニール・ゴステローとマーク・オートンが管理者に任命されました。

行政は最近、オイスターマリンリミテッドとオイスターマリンホールディングスを含むように拡大されました。つまり、ブランド名と商標、技術設計と図面、製造マニュアル、船体成形、機械、子会社の株式がすべて売りに出されています。

同社の崩壊は、2015年のキールの喪失と27.43メートルのセーリングヨットPolina StarIIIの沈没およびその後の法的措置に関連していると考えられています。 オイスターの元最高経営責任者であるデビッド・タイドマン氏は、この問題について初めて公にコメントし、次のように述べています。

「私は事件後、ビザを取得でき次第、個人的な立場でモスクワに飛びました。事件と彼が苦しんでいると確信していた苦痛について、[Polina StarIIIの所有者] Ezhkov氏に心から謝罪しました。 次の数ヶ月の間に、エズコフ氏と私は彼に新しいオイスター885を作るための解決策を見つけようとしましたが、その提案は発展しませんでした。

「エズコフ氏が保険会社から支払いを受けたことを個人的に嬉しく思います。オイスターのCEOとしての私の立場では、これらの保険会社がオイスターに対する代位請求を提示するのを待っていました。 これが提示されなかったという事実はオイスターの管理外でしたが、オイスターはその責任または法的責任を回避しようとはしませんでした。

「私は、エズコフ氏が経験したすべてのことについて、個人的な立場で再び謝罪します。 オイスターは現在管理下にあるため、オイスターに代わってコメントすることはできません。」

オイスターの終焉のニュースは、業界内の多くの人々に衝撃を与えました。ヤードは最近、80万ポンドを超える価値のある史上最大の注文書を報告したからです。
オイスターは、サウサンプトンとノリッジの160つの造船施設、およびマヨルカ島のイプスウィッチとロードアイランド州のニューポートにあるオフィスで13人以上の労働者を雇用しました。 完了のさまざまな段階でXNUMXものプロジェクトが残っていることがわかります。

ヤードは、118年に続く2020番目の船体を備えた新しいフラッグシップシリーズであるオイスター33を今年発売することを計画していました。他の最近発表されたプロジェクトには、長期オイスター用に設計された炭素繊維プロジェクトであるXNUMXメートルのプロジェクトアルファが含まれますReichel-Pughによる所有者。

ヤードの長期協力者であるハンフリーズヨットデザインの創設者であるロブハンフリーズは、次のように述べています。 20年以上にわたってオイスター用に20以上のモデルを設計してきた私たちは、所有者、乗組員、特にオイスターチームのメンバーとの永続的な関係を築いてきました。

「私たちはオイスターの一部ではなく、この悲劇に直接巻き込まれることはありませんが、私たちの考えは、誰も見たことのない電車に見舞われたと感じるかもしれないすべての人にあります。 とはいえ、それは非常に強力なブランドであり、通常のサービスのようなものがすぐに回復しないとは信じがたいです。」

情報源： www.ボートインターナショナル.com