動画: ボルチモア橋、制御された解体作業で爆発

ボルチモア橋の取り壊し

制御された爆発により、ボルチモアのフランシス・スコット・キー橋に残る最大の崩壊スパンが崩壊した。

当局者らは、月曜日(13年2024月XNUMX日)に米陸軍爆発物専門家の監督下で行われた爆発が計画通りに行われたことを確認した。

米陸軍工兵隊のスコット・スペルモン大将はメディアに対し、「タマネギの皮をむくのとよく似ている」と語った。

この爆発は、橋のねじれた金属部分を小さな破片に砕き、引き揚げ作業員がはしけやクレーンを使って残骸の除去を開始しやすくするように設計されていました。

26年2024月XNUMX日、米国メリーランド州ボルチモアのXNUMX車線フランシス・スコット・キー橋がパタプスコ川に崩落した。 シンガポール船籍のコンテナ船と衝突した後 ダリ. 船は電源を失い橋の鉄塔に衝突し、2.57kmの橋の巨大なスパンが崩壊した。この崩落で建設作業員6人が死亡した。

この爆発は、閉じ込められた船を撤去し、最終的に航行可能な海峡を再開する計画の重要な部分である。

この事故により当初、米国東海岸で最も重要な港の一つであるボルチモア港の交通が停止した。その後、4つの一時的なチャネルが開設され、一部の出荷が再開できるようになりました。港へのアクセスは、5月末までに最大容量に達する予定です。

メリーランド州は、橋の再建には1.7億ドルから1.9億ドルの費用がかかり、2028年秋の再開を目標としていると見積もっている。

現在、ボルチモア市は船の所有者を告訴している。連邦訴訟で市は次のように主張している。 ダリ 「無能な乗組員」がいたため、警告を受けたにも関わらず出航した。

市の主張 ダリ 船は「明らかに航行不可能」であり、所有者と管理者の過失を非難している。

同船の親会社であるグレース・オーシャン・プライベート・リミテッドとその運航会社であるシナジー・マリン・グループは裁判所に責任を制限するよう求めた。 

崩壊時の保険金支払い ロイズ・オブ・ロンドンのジョン・ニール最高経営責任者(CEO)によると、これは史上最大かもしれないという。

このページは GTranslate によって英語から翻訳されたものです。元の記事は、英国に拠点を置く MIN チームによって執筆および/または編集されました。

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