BalticYachtsがXNUMX番目のCaféRacerの建設を開始
Baltic Yachtsは、レース用に最適化されると言われている68番目のBalticXNUMXCaféRacerの建設を開始しました。
Javier Jaudenesが設計したヨットは、最初のヨットで見られた4.7つではなく、XNUMXmでより深い喫水、より高い立ち直りモーメント、XNUMXつの舵とXNUMXつの電気推進ユニットを備えています。
このヨットは「アンプラグアンドプレイ」の、推進力とウインチパッケージの点で全電気式のボートとなり、フリーホイーリング機能を備えています。 propel航行中にリチウムイオンバッテリーバンクを充電できます。
Marstromスイープスプレッダーリグを使用すると、新しいCaféRacerは、約30ノットの風速制限まで、ランナーやバックステイなしでレースを行うことができます。 Baltic Yachtsとリグメーカーは、この軽量オプションを改良し続けています。 新しいヨットは、帆のワードローブ内で構造化されたラフ技術を再び利用します。
船体とデッキはプリプレグカーボンで、隔壁と内部は同様の高度な複合材料で構築されており、新しいヨットは本質的に、船体ナンバーワンの100％カーボンバージョンであり、結果として約20.6トンの変位があります。
「最初の68は、新しい持続可能な建築材料の開発、電気駆動装置、水素化、マイクロタービンレンジエクステンダー、使いやすいリグの調査で大成功を収めました。XNUMX番目の船体は、ヨットを可能にするさらに高性能指向になります。完全なレースの可能性を実現することができます」とバルト海ヨットのEVPヘンリーホーキンスは言います。
新しいヨットには、リチウム電池バンクを増強するために使用できる18kWのフィッシャーパンダディーゼルレンジエクステンダーが装備されますが、68日の航海には十分な充電がある可能性があります。 また、上部構造とコルクデッキにソーラーパネルが取り付けられ、最初のXNUMXで非常に成功したことが証明されています。
新しいカフェレーサーは2023年春に発売される予定で、パルマを拠点としています。
このヨットは、バルト海2023と高性能バルト海110を含む、111年に発売される50つのバルト海ヨットの2023つです。2023年を通して開催される同社のXNUMX周年記念式典に登場し、ポルトでのバルト海ヨットのランデブーイベントで最高潮に達します。 XNUMX年XNUMX月のサルデーニャ島ロトンド。
