アジムットとロールスロイスがMTU推進で提携

ロールスロイスとアジムット|ベネッティグループは、ヨットモデル開発の大きな可能性を活用するため、今後ヨットの推進システムでより緊密に協力していく予定です。両社は、パートナーシップと、パートナーシップの成功の基盤となる2025年間の枠組み合意に合意しました。ロールスロイスは今年、最初のMTU推進パッケージを納入する予定で、アジムットはXNUMX年にもMTUドライブトレインを搭載したグランデシリーズの最初のヨットを納入できるようになります。

これは、シリーズにさらに多くの技術的コンテンツを追加し、効率とレイアウトの面でメリットをもたらすためのAzimut|Benettiのコラボレーション戦略の一部です。同社はまた、新しい装備をますます装備する予定です。 ロールスロイス社製MTU推進システムを搭載したメガヨットMTU ディーゼル エンジン、従来型トランスミッション、およびオートメーションで構成されています。

これは、アジムット|ベネッティグループが2023/2024年度の財務実績を発表した最近の出来事に続くものである。 収益は1.3億ユーロ、翌年には15％の成長が見込まれている。.

「ロールスロイスのMTU推進ソリューションなどの企業との協力を含め、このソリューションへの投資を継続します」と、同社のCEOであるマルコ・ヴァッレ氏は語る。 アジムット|ベネッティグループ。

この動きは、イタリアの造船所グループが mtu 推進システムにますます重点を置くようになったことを受けてのものです。新しい契約の枠組みは、Azimut および Benetti ヨット用の mtu ディーゼル エンジンと、最大 30 メートルの Azimut Grande シリーズ用の統合 mtu 推進システムの導入をカバーしています。このシリーズの新しいモデルには、mtu シリーズ 2000 エンジン、ZF ポッド ドライブ、mtu NautIQ 海洋オートメーションで構成される推進システムが搭載されます。

「完璧に調和したコンポーネントを備えた統合システムは、設計事務所や造船所との緊密な協力の結果であり、その要件、希望、アイデアが開発作業に直接組み込まれました」とイタリアの子会社のMDであるジャンルカ・ボノーニは述べています。 ロールスロイス ソリューションズイタリア。

この契約には幅広いサービスも含まれており、統合ブリッジソリューションの提供に関する協議が進行中です。 アジムット グランデ シリーズ.

この契約は、ロールスロイスが昨年カンヌで発表した「ブリッジからプロペラまで」のヨット戦略にとって大きな成功であると宣伝されている。「それ以来、この提案はヨット業界、特にシリーズヨットの造船所の間で大きな関心を集めています」と、ロールスロイスのパワーシステム部門のグローバルマリン担当シニアバイスプレジデント、デニス・クルトゥルス氏は言う。「当社はヨット業界のプレミアムサプライヤーとしての地位を拡大しているだけでなく、お客様のシステムパートナーとしても地位を拡大しています。また、アジムットグランデモデル向けの完全なソリューションにより、全長30メートル未満のヨットクラスでも当社の製品が販売されるようになりました。」

アジムット|ベネッティグループは、ポッド推進技術の応用における先駆者と自称し、創業以来この技術に信頼を寄せてきたと述べている。統合型ポッドドライブは、従来のドライブに比べて効率が15パーセント高いと言われており、それに応じてヨットは二酸化炭素排出量を抑えて運航したり、同じ燃料消費量でより速く巡航したりすることができる。また、回転式ポッドによりヨットの操縦性が向上し、駆動トレインの振動が軽減される。ポッドに電動モーターを追加設置することで、ハイブリッドドライブにアップグレードすることができ、例えば港内で電動でヨットを運転したり、動的に位置を保持したりすることができる。

出力は 1,015 キロワットから 1,472 キロワットまで、複数の構成が用意されています。新型 Azimut Grande 30M には、12 kW の出力を誇る mtu 2000V96M1342 エンジンと、より強力な新型 4900 型の ZF ポッド ドライブが搭載されます。

アジムット|ベネッティ グループの最高製品責任者であるアレッサンドロ ロッシ氏は、このドライブがもたらす可能性として、「比類のないレイアウトと 3 つのデッキにおける予想外のスペース」に注目しています。同氏は、このポッドの技術的特徴は、同社の「低排出ヨット」の主要要素である、優れた推進効率、軽量化、革新的な造船技術と完全に一致していると述べています。

「ロールス・ロイス社と共同で、mtuエンジン、ZFポッド、mtu NautIQオートメーションからなる新しい技術ソリューションを開発する今回の契約は、継続的なイノベーション、先見性のあるデザインソリューションの提供、環境の持続可能性の向上に重点を置くという当社の戦略における重要な一歩です」とロッシ氏は言う。

ロールス・ロイスとの選択肢を検討しているのは、アジムット・ベネッティだけではない。 サンロレンツォは今年初め、メタノール燃料の内装を備えた初のスーパーヨットを発売した。 同社は、革新的で環境に優しいソリューションの開発に向けて、シーメンス・エナジーやロールス・ロイス・ソリューションGmbH – グローバル・マリン（MTU）などとモビリティと持続可能なエネルギーに関する独占的戦略契約を締結し、カーボンニュートラルに向けた明確な道筋を示しています。 ロールスロイスの事業部門であるパワーシステムも、スーパーヨットの改修、修理、メンテナンス会社であるMB92グループと提携している。 同グループの既存のスーパーヨットの全世界の艦隊に持続可能な推進力とエネルギー管理システムを提供する。