ASTO カウズ小型船舶レース、微風にも関わらず

このレースの前後でストーム・ロレンソの残骸が明らかだったことを考えると、風が強すぎるかまったく風が吹かないかの選択になるのが常だったので、レース委員会は アスト (Gosport を拠点とする慈善団体、セイルトレーニング組織協会) は、5 月 XNUMX 日土曜日の小型船舶レースで潮の流れに任せました。

10 つの異なるクラスがレースに参加し、XNUMX 分間隔でスタートすることで、次のような大きな木製クラシックレースが可能になりました。 多分 （今年90歳）と ジョリー・ブライズ 小型の GRP ヨットと競争するために。 24 隻の艦隊は、次の例外を除いて、よくまとまっていました。 ジョリー・ブライズ 誰がもっとノースソレントに行ったのか。

ソレント号のガラスのような水と空の帆にも関わらず、船員たちは陽気で、メキシコ人らしく手を振ったり、RYSのプラットフォームで委員会に歌を歌ったりしていた。

ゆっくりと、そよ風が帆を穏やかに満たし始め、船長と航海士がどの帆の組み合わせが最も効果的かを決定するにつれて、乗組員はアイドル状態から活動状態になりました。

艦隊がカウズに戻る前に最も遠いレースマークである北東ライドミドルブイに到着するまでに彼らはまだ揃っていましたが、マークや他の競技者をファウルすることなくマークをクリアするには、さらに多くの操船術が必要でした。

フィニッシュラインでは、いくつかのレースが繰り広げられました。 ジョリー・ブリスニュー・ミルトンからのバラード・スクールは、コンテッサ 33 で新参者たちによって静かに見直されています。 ハイスピリット XNUMX位でゴールし、XNUMX位にグレイグ・シティ・アカデミー（トッテナム出身）が続く。 スカラムーシュ。 残りの艦隊が帰還する中、ロナ・セーリング・プロジェクトのケッチを持って船尾から先にラインを越えそうな者もいた。 ロナII および ドナルドサール ほんの数秒以内にそれを行います。

総合優勝は ジョリー・ブライズ クラスBにも優勝し、 ロナII クラスC1では、 ブライトスター クラスC2のモーニングスタートラストから。 ハイスピリット クラスDを獲得し、「スピリット・オブ・ザ・レース」に贈られるリチャード・ラングホーン・トロフィーを獲得したのは、 シティ·オブ·ロンドン.

マックス・ムーディーによるストーリー アスト