Fischer Panda 発電機と互換性のある代替ディーゼル燃料

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Fischer Panda UK は、パラフィンベースの代替ディーゼル燃料を完全なディーゼル発電機ポートフォリオに使用できるようになったことを発表しました。

このような燃料は、フィッシャー・トロプシュ手順に従って製造され、欧州規格 EN15940 に準拠している必要があります。

このニュースは、ドイツのパーダーボルンに本拠を置くメーカーによって確認されており、クボタ、三菱、ハッツ、フィッシャー パンダのエンジンに有効です。

「これは、英国の海洋市場と自動車市場の両方にとってエキサイティングな展開です。これにより、顧客は英国の野心的な排出目標の達成に向けて簡単かつ容易に移行できるようになります。」 フィッシャーパンダの販売およびマーケティング ディレクターであるクリス ファワーは次のように述べています。

「これにより、企業はコストのかかる変更や既存のシステムのパフォーマンスの低下を必要とせずに、二酸化炭素排出量を削減できます。 当社のディーゼル発電機のお客様の多くは、一部は大規模なフリートを所有しており、より環境に優しいソリューションへの変換コストについて懸念を募らせています。 ボートや車両で当社の発電機を使用している多くのお客様にとって、これは歓迎すべき開発です。」

次の燃料タイプが承認されています。

  • HVO(水素処理植物油)
  • XTL (X-To-リキッド)
  • BTL (バイオマスから液体)
  • GTL (Gas-to-Liquid)
  • CTL (石炭液化)

EN15940 に準拠したこれらの燃料を使用する場合、追加のメンテナンスや変更は必要ありません。

「当社の発電機を稼働させたいという需要が高まっています。 合成ディーゼル フィッシャー パンダのマネージング ディレクターであるステファン バックス氏は次のように述べています。 「これらの燃料は、環境へのプラスの影響だけでなく、ディーゼル燃料に匹敵する性能レベルに達し、既存の燃料ネットワークによって配布できるため、特に興味深いものです。」

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