ウェイマスでのクラスキャットGBR全国選手権

「A」キャットクラシックディビジョンレース2の開始–アルベルトファルネッシSWE 59がピンを釘付け–ウェイマスでのクラスキャットGBR全国選手権–写真©Paula Kopylowicz Exploder

レース2も同様でしたが、風が16ノットの突風で20までこっそりと吹いていました。 海の動物の死傷者によってわずかに枯渇した艦隊は、再び出発した。 風が上がると、もう230、56隻のボートが倒れました。 レーサーがゆっくりとサバイバルモードに切り替わったため、スイングはそれほど問題になりませんでした。 スティービーはそのXNUMXつを獲得し、ミシャがXNUMX位、デイブショーNZL XNUMXがXNUMX位でしたが、かなり熱くてハードなボトムマークに入ったにもかかわらず、途中でクラシックを回避する方法が見つからず、空中に飛び込んでクラッシュすることで緊急停止を行うことを選択しました見事な方法で、彼の古典的な古いDNAを丸めたばかりの特派員からほんの数ヤード。 クラシックスは再びスコッティに勝ち、アルベルトが続き、ブルーノ・ビーデルマンSUIXNUMXがXNUMX位になりました。

その後、風は再び上がりました。 艦隊は20-24ノットの突風に出発しました。 多くの人にとってはサバイバルモード、他の人にとっては人生を肯定する。 クラシックの風下で27.5ノットのフォイル「A」キャットに追い抜かれるのは非常に目を見張るものがあります。 今までの戦術は、ボートの上部に留まってフィニッシュすることでした。 再び、スティービーはデイブがXNUMX番目にフォローアップしてミシャを打ち負かしました。 クラシックにはスコッティとアルベルトがいましたが、GBRのセーラーであるオーウェンコックスがXNUMX位でした。

しかし、これまでどおり、家に帰る帆のために最高の風が救われました。 これは、クラゲの部分をかわすアーケードゲーム以外の素晴らしいセーリングでした。 しかし、このレガッタの最初のレースをボードに載せるのに最適な方法です。

風が3ノットに増加し、クラス制限を20ノット下回ると、レース2はサバイバルモードになりました–ウェイマスでのクラスキャットGBR全国選手権–写真©Paula Kopylowicz Exploder